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野蠻生長的共享滑板車能在美國火爆起來嗎

平衡車之家作者:znphc 天河點擊:時間:2018-05-02來源:新浪科技新聞投稿

  文/新浪科技 姜轶群

  共享單車的故事從2016年起備受關注,經曆了瘋狂的2017年,最後在2018以各種收購和傳聞告一段落。從單車多到“顔色都不夠用”,到相關企業紛紛找靠山甚至倒閉,一場大戰過後,人們通勤更方便了,但也留下了一地雞毛。

  位于杭州的共享單車“墳場”

  中國的共享單車故事目前爲止算是告一段落了,但在太平洋彼岸的美國,又一個共享故事開始了——而且看起來和中國共享單車很相似。

  “從天而降”的共享電動滑板車

  大約從今年三月份開始,如果你走在美國舊金山、洛杉矶或者華盛頓街頭,會發現有不少電動滑板車散落在市中心的各種角落,還有不少人踩著這些滑板車在街道穿行。

  這些人踩滑板車其實有一處不符合使用規範,具體不符合哪條,後面會說到,總之大家不要學。

  這些滑板車和中國的共享單車一樣,是可以隨用隨停的公用産品。具體來說,是三家初創企業提供的服務——Bird、LimeBike和Spin。

  Bird共享電動滑板

  LimeBike共享電動滑板

  Spin共享電動滑板

  使用這類共享電動滑板和共享單車一樣簡單:

  根據加州法律,使用者需滿18歲以上,需有效相關駕駛證件,使用時應佩戴頭盔(現在知道正文第三張圖中的人怎麽不符合規範了)。

  ▲踏板上的安全要求

  滿足以上條件後,下載App,解鎖滑板車,用完以後再鎖上,用App確認計費就可以了。

  踩滑板車看起來還是很歡樂的,但這位沒帶頭盔,大家不要學她

  這類電動滑板計費在美國也算便宜:以Bird爲例,起步價1美元,每分鍾使用收15美分。

  根據上面的計費結果,她用了13分鍾,計費2.95美元——相當于打Uber的零頭

  爲什麽是電動滑板車?

  可能有些人就會問了,近距離共享交通在中國是自行車,怎麽到了美國就變成了電動滑板?

  首先這裏要說明一下:美國有共享單車。不僅包括從中國出海的摩拜和ofo,還有當地公司運營的共享單車,比如LimeBike和Spin最早做的就是共享單車。

  LimeBike的共享單車和共享電動滑板車

  至于美國的近距離共享交通衍生出共享電動滑板這個品種,根據筆者觀察,主要是三個原因——

  一是相比起單車,電動滑板車能夠穿越更複雜的城市地形,而且比單車要更加輕便,方便移動——這樣投放就不是大問題了。

  

  第二,電動滑板車比較適合穿商務裝的使用者,還有穿裙子的女士,這條有效解決單車一大痛點。根據LimeBike的說法,他們之所以從單車拓展到滑板車,主要就是爲這部分人群服務。

  

  第三個原因來源于某種情懷——相比起單車,滑板車好像要更酷一點。穿著帽衫,背著背包,再踩著滑板車,這樣似乎更符合硅谷極客的形象。而且成年人踩上滑板車,或許還會有“重回童年”的感覺。

  按Bird創始人Travis VanderZanden的說法,他選擇共享電動滑板車“不僅是因爲它是最實用的交通方式,也是因爲它會讓人們想起自己小時候。”

  因爲方便+情懷,共享電動滑板行業吸引了不少人才和投資,其中有很多就和傳統意義上的共享交通有關——

  Bird于2017年成立,是這三家公司中唯一只運營電動滑板車的企業。創始人Travis VanderZanden是打車公司Lyft和Uber的前高管,目前已經融資1.15億美元。

  Travis VanderZanden

  LimeBike是兩位華人Brad Bao和Toby Sun于2017年創立,其中的Brad Bao曾任騰訊美國總經理。這家創企早先類似摩拜和ofo,推出單車,後來才推出共享電動車。目前他們已融資1.32億美元,投資者包括Andreeseen Horowitz這樣的知名風投。

  LimeBike兩位聯合創始人Brad Bao(左)和Toby Sun(右)

  Spin于2016年創立,也是共享單車起家,是這三家共享型企業中時間最長的一個,目前已融資800萬美元。

  創始人之一Euwyn Poon曾在采訪中表示,去年他曾在北京和上海待過一段時間,看到共享單車在中國市場的成功,受此啓發,決定借鑒中國的經驗開始在美國運營近距離的共享交通。

  Spin三名創始人(從左至右):Cheng Zaizhuang、Euwyn Poon和Derrick KoSpin

  而且值得注意的是,這三家公司的電動滑板車背後,還有小米的影子。

  美國財經媒體Quartz在街頭調查發現,Bird和Spin這兩家公司投放的電動滑板車,很多都是小米生態鏈公司——Ninebot制造的,在美國亞馬遜上的零售價是500美元。

  Bird滑板車的底盤標簽

  Bird拒絕證實他們和小米的關系,但Spin表示,他們確實和小米合作定制電動滑板車。

  電動滑板車開始流行,但美國人有點煩了

  其實一開始,很多美國人還是歡迎這些電動滑板車的,因爲這是一種廉價方便的交通方式,能減少對汽車的依賴,當然也能緩解交通堵塞和環境汙染問題。

  但後來,共享單車在中國遭遇的問題,共享電動滑板車在美國一個也沒逃過去。先看看這些被破壞的滑板車——

  車子被扔在路邊,電線還被剪掉了車子被扔在路邊,電線還被剪掉了

  車上的二維碼被刮掉

  

  被扔在海邊的車子

  被挂在樹上的車子

  有人在停滑板車的地方畫了個“圍欄”,旁邊寫著“傻X停車位”(什麽鬼?)

  車子上面被拉了翔(這個就很惡心了) 

  之所以這些車子遭受如此待遇,除了一些無事生非的人以外,其中一個原因,那就是當地居民和這些共享滑板車公司的關系越來越緊張。當地人覺得這些滑板車都是所謂科技精英的玩具,踩滑板車的人在街道上橫沖直撞、亂停亂放,擾亂街道秩序,對當地交通一點好處都沒有。

  對于滑板車的破壞行爲應該譴責,但滑板車“橫沖直撞、亂停亂放,擾亂街道秩序”在某種程度上也是真的。Twitter就有人曝光不文明使用滑板車的行爲——

  Twitter用戶“r u b y”:“能把滑板車停到人行道中央,這是怎麽想的?

  Twitter用戶“Jess McCuan”:“電動滑板車變成垃圾,扔在路邊了。我支持滑板車,但我反對這樣的滑板車。制造水平太糟糕了。這是個小城!走路就行了。

  根據舊金山官員的說法,他們經常接到關于共享電動滑板車的投訴,具體包括亂停亂放(停人行道中央或者大樓入口),導致人行道不方便兒童和坐輪椅的人士通過;還有使用者不走馬路,在人行道上踩滑板車,這個在當地也是非法的。

  有一家位于舊金山的行人支持組織“Walk SF”宣稱:“共享滑板車破壞了加州的行車模式”。他們描述了一位63歲的老人被滑板車絆倒且不得不被送去急診的慘劇,甚至在Facebook上專門記錄共享滑板車妨害人行道的事件。

  和中國共享單車一樣,在種種問題出現後,政府也出手了。

  首先是4月16號,舊金山的檢察官向Bird、LimeBike和Spin發出停止令,要求這些公司在當地暫停運營,采取措施規範滑板車。同時,舊金山的相關部門已經扣留了超過300輛滑板車。

  而在加州聖莫尼卡市,政府起訴Bird公司非法經營,最後是Bird于今年2月以30萬美元的代價補償。

  最近,舊金山的交通管理部門提出未來兩年內的監管試點方案,目前等待聽證會。具體措施包括:

  管理部門將發放5個許可,每個許可可投放的共享電動滑板車不得超過500輛,也就是說整個舊金山合法投放的車輛將不會超過2500輛。

  同時,共享電動滑板車的服務區域也有限制。相關公司要支付1萬美元用于政府對滑板車的管理,也要爲低收入人群提供服務計劃。

  洛杉矶的規範也許是個開始。未來,美國大城市都會更新法規,應對這種交通工具造成的混亂。

  從模式創新,到野蠻生長,再到規範運營——和中國共享單車似乎是一樣一樣的。

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